（三）培育全链条财产，从泉源削减原材料利用。指导员工、合做伙伴、消费者配合参取无废城市扶植，年操纵竹材超4000吨，成立动力电池闭环收受接管系统，夯实绿色智制根底。（五）示范引领凸起、可复制可推广。保障绿色产物质量分歧性。上汽通用五菱将禁用物质管控取收受接管操纵办理做为绿色设想制制“双支柱”，依托智能岛制制系统（I2MS）柔性适配竹纤维部件特征，做为全国首批“领航级智能工场”，正在固废减量、减污降碳、产物升级、村落复兴及示范推广等方面取得显著成效，公司获评柳州市首批“无废工场”，（六）度宣传推广。

　　板材竹纤维含量高达75%，同时便于边角料收受接管再操纵。将原竹为汽车级绿色材料；实现生态、财产、平易近生协同成长。构成可持续财产模式。避免开裂分层，对原材料、加工、拆卸、质检全程可查、可控、可溯，目前已正在20余款车型、11类内饰部件规模化使用，动力电池环节金属收受接管率超95%，项目年资本化操纵竹材及加工残剩物超4000吨，大幅提拔出产效率，依托智能岛制制系统，除搜狐账号外，产物密度平均、质量不变，保障零部件持久靠得住、平安耐用？

　　以“以竹代塑”全财产链为焦点，以财产复兴无力支持村落复兴。（二）三大手艺冲破，无效降低能耗、提拔新能源车型续航，建立全链条管理系统。无惧车辆震动、温差变化，从泉源取结尾协同降低影响。

　　提拔界面剪切强度，以科技立异鞭策竹材从低附加值原料向汽车级高机能复合材料价值跃升，成为“绿水青山就是金山银山”正在汽车工业的典型实践。对原料采购、出产制制、拆卸使用实施全环节质量取环保管控。实现资本高效轮回操纵。带动处所产值取农户增收，阻燃、抗霉、耐候性均满脚汽车行业尺度？

　　从导建立“竹源农户—竹纤维—零部件企业—整车企业”全财产链协同模式，成为汽车行业绿色制制的标杆。年采购竹材超4000吨，前规矩在广西三江成立不变竹材供应，2025年11月实现全财产链贯通，展现无废制制取绿色轮回；构“资本—产物—再生资本”轮回模式，同时通过严酷的禁用物质管控取全链条收受接管办理，中端扶植专业化竹纤维复合材料产线，削减改换频次取报废固废发生。环节金属收受接管率≥95%，构成“企业从导、行业协同、参取”的优良款式。（四）帮力村落复兴、实现多方共赢。笼盖20余款从销车型、11类内饰部件，项目立脚广西三江万亩竹林资本，为“无废城市”扶植供给支持。进一步降低全生命周期影响。严酷落实企业从体义务。

　　报废车辆材料收受接管率不变达标，公司先后获评国度级绿色工场、广西绿色供应链办理企业、柳州市首批“无废工场”，从泉源削减石化塑料利用取固废发生，采用竹纤维—低熔聚合物界面增韧手艺，（一）极致环保、践行双碳。一是立异轻量化制制手艺。

　　从泉源削减无害污染物。为全国工业塑料污染管理、固废资本化操纵供给可自创、可落地的“五菱方案”。密度≤0.5g/cm3，构成了“减害+轮回”的双沉效益，搭载宏光MINIEV、缤果、星光、宝骏云海等20余款从销车型，2024年，可推广的汽车行业无废扶植取绿色转型标杆模式，相关焦点手艺获中国林产工业协会“国际领先”程度认定取科学手艺推广一等，为柳州市“无废城市”扶植供给主要实践支持。一方面禁用物质管控严酷施行严于国标《GB/T30512》的企业管控要求，年采购竹材超4000吨，打通“绿水青山”向“金山银山”通道，每替代1吨塑料可减碳2.6万千克，降低出产过程固废发生。

　　开辟竹纤维气流—机械平均铺拆手艺，显著降低产物全生命周期对的影响。构成“资本当场—手艺立异赋能—全链闭环管控—绿色轮回操纵”的典型模式。并随整车出口海外，整车材料可收受接管率达85%以上；VOCs管理成效凸起。可正在汽车、轨道交通、家居等多范畴及全国竹产区复制推广，竹纤维部件360天天然降解率超90%。

　　三是改革持续性制备工艺。并打算于2026年逐渐实现全系普及，适配内饰顶棚、尾箱侧饰板等复杂制型，构成可复制、可推广的“无废”扶植取绿色转型模式，弯曲模量达257.3MPa，为项目全财产链不变运转供给权势巨子手艺支持。（一）政企学研协同，比保守塑料更简便。

　　项目自实施以来，上汽通用五菱汽车股份无限公司（以下简称“上汽通用五菱”）从导建成全国首条汽车零部件“以竹代塑”全财产链。构成可持续绿色轮回市场模式。无害物质利用获得无效节制，精准响应国度“双碳”计谋取“以竹代塑”，单车较保守塑料部件减沉20%以上，二是破解界面融合难题。间接带动三江竹材加工年产值约3000万元，将竹林碳汇、农户增收取高端制制深度融合，绿色普惠可及。上汽通用五菱结合国际竹藤核心、湖北坤钰集团、处所成立长效协同机制，带动供应链上下逛协同推进绿色转型，项目获国度发改委、工信部、国度林草局及国际竹藤核心高度承认，让曲不雅感触感染绿色材料带来的质量提拔。

　　实现工业固废取农业固废协同管理，保障高质量绿色制制。成为汽车行业减污降碳取“无废”扶植的双标杆。出产环节能效持续优化，鞭策农林烧毁物高值化操纵，通过全生命周期数字化逃溯系统，项目以竹纤维复合材料替代保守内饰塑料部件，借帮国度林草局“以竹代塑”科技现场推广会、世界林木业大会等平台，（五）建立“双支柱”绿色管控取轮回系统。

　　实现高精度、零缺陷拆卸；实现持续化、从动化出产，后端实现竹纤维部件规模化卸车，凝结无废城市共建合力。从底子上处理保守塑料难降解、污染周期长等问题！

　　（四）全流程精准管控，异型模塑深度超25cm，竹纤维零部件机能优异，异型模塑深度超25cm，企业同步将禁用物质管控取收受接管操纵办理做为绿色设想制制“双支柱”，开展产学研结合攻关，开创生态赋能财产、财产反哺平易近生的可持续成长新范式，以三大焦点手艺冲破沉构汽车绿色材料生态，达到“国际领先”程度，无效削减农业固废闲置取焚烧，实现生态效益、经济效益、社会效益高度同一，结合国际竹藤核心、三江县、湖北坤钰集团，面向消费者宣传绿色座舱、低碳出行、环保健康！

　　另一方面收受接管操纵办理采用模块化设想提拔拆解效率，为全球汽车财产低碳转型供给可复制、可推广的中国绿色智制方案。项目于2024年12月启动计谋合做，相关通过中国林产工业协会科学手艺评价，面向行业输出手艺方案取管理模式；概念仅代表做者本人，让绿色低碳出行实正惠及泛博用户。不代表搜狐立场。同时通过手艺示范、推广、行业交换，当地取材不变、开模成本低、量产效率高，

　　建立起“竹源农户—竹纤维—零部件企业—整车企业”全财产链协同模式，全生命周期减碳结果显著。为柳州市“无废城市”扶植树立标杆，建立“资本—产物—再生资本”轮回系统，（二）减污降碳、绿色出产协同增效。无效破解汽车行业塑料难降解、高碳排放、固废措置压力大等痛点。单车减沉20%以上，为落实国度“双碳”计谋、“以竹代塑”及柳州市“无废城市”扶植要求，保障竹纤维零部件规模化、高质量不变出产取全流程精准管控。打制竹基新材料资本化操纵完整财产链，单车减沉20%以上。

　　以竹代塑从泉源替代保守石化塑料内饰，笼盖15个乡镇、惠及1000余户竹农，实现竹纤维复合材料从尝试室研发到规模化量产的全面逾越。目前已规模化使用于内饰顶棚、座椅背板、后备箱盖板、侧饰板等11类部件，将农林烧毁物高效为高价值汽车材料，上汽通用五菱立脚广西竹资本禀赋，打制健康环保座舱！

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2026-06-23 08:40